フェラーリ・225S
フェラーリ・225S | |
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フェラーリ・225S | |
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概要 | |
製造国 | イタリア |
デザイン | ジョヴァンニ・ミケロッティ |
ボディ | |
ボディタイプ | スパイダー, ベルリネッタ |
パワートレイン | |
エンジン | 2.7L コロンボV12 |
最高出力 | 210PS (154kW)/7,200rpm |
変速機 | 5速MT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,250mm (88.6インチ) |
車両重量 | 850kg (1,874ポンド) (乾燥重量) |
系譜 | |
先代 | フェラーリ・212エクスポルト |
後継 | フェラーリ・250S |
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フェラーリ・225S(Ferrari 225 S)はフェラーリによって製造されたスポーツカー・レーシングカーである。
概要
225Sは212エクスポルトの後継モデルとして開発された。シャーシは212エクスポルトと共通のものを使用し、V型12気筒エンジンはボア(内径)が大きくなったため、排気量が2715.46ccと若干拡大された。合計で21台が製造され、その全てが右ハンドル仕様であった。0170ETや0190ETなど、212エクスポルトから改造された個体や、s/n 0152ELのように166MMがベースの個体も存在する。225Sはスパイダーが14台、ベルリネッタが6台製造され、どちらもヴィニャーレのジョヴァンニ・ミケロッティによってデザインされた。また、アントニオ・スタニョーリの依頼で製造されたs/n 0176EDは、他の225Sとは異なるボディワークを持ち、小型のヘッドライトやトランク、リアにスペアタイヤを備えている。エウジェニオ・カステロッティがレースに出場したツーリング・バルケッタのs/n 0166EDなどのモデルもある。
2004年のRMサザビーズのオークションで1952年製の225Sのスパイダーモデルが995,500米ドル(約1億4870万円)で落札された。2010年には同じくRMオークションでベルリネッタのs/n 0171ETが644,000ユーロ(約1億190万円)、2011年のGooding & Companyのオークションで”トゥボスコッカ”ベルリネッタ s/n 0168EDが88万米ドル(約1億3150万円)、2012年のオークションで”トゥボスコッカ”スパイダーが250万ユーロ(約3億9540万円)、2013年のRMオークションで”トゥボスコッカ”ベルリネッタ s/n 0168EDが再び120万米ドル(約1億7900万円)で落札された。
仕様
エンジン
225Sに搭載されたコロンボV12エンジンは、212のものをベースに2mmボアアップされ、ボア×ストロークは70.0mm×58.8mm(2.8×2.3インチ)となった。総排気量は2,715.46ccを誇る。また、再設計されたインテークマニホールドによって最高出力が165PSから210PS(154kW; 207hp)/7,200rpmへと向上した。圧縮比は8:5:1。
サスペンションとトランスミッション
サスペンションはダブルウィッシュボーンで、フロントが横置きリーフスプリング、油圧式ショックアブソーバによる独立サスペンション。リアがツイン半楕円サスペンション、油圧式ショックアブソーバを備えたライブアクスル。全輪に油圧ドラムブレーキを備えており、トランスミッションは5速ノンシンクロマニュアル。
シャーシ
225Sは2種類のシャーシがあり、1つは断面が楕円の鋼管で作られた管状スペースフレームで、もう1つはトゥボスコッカと呼ばれる管状のセミモノコックで、どちらも225S以前から採用されていたもので、ホイールベースは2,250mm(88.6インチ)。 トゥボスコッカはジルベルト・コロンボのシャーシ専門会社で設計・製造され、イタリア語で管を意味する「Tubo」、車体を意味する「Scocca」に由来している。このシャーシは212インターベルリネッタ s/n 0141ETに採用され、その後212エクスポート及び225Sのシリーズに採用された。 合計で8台(スパイダーが6台、ベルリネッタが2台)の225Sがトゥボスコッカのシャーシを採用した。
参考文献
- http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index-47-54/model-summary/225-s-register/index.html
- https://www.supercars.net/blog/1952-ferrari-225-sport/
- https://www.ultimatecarpage.com/car/3779/Ferrari-225-S-Vignale-Berlinetta.html
- https://www.ultimatecarpage.com/car/722/Ferrari-225-S-Vignale-Spyder.html
- https://www.racingsportscars.com/chassis/archive/0104E%20%5b212%5d.html
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0170ET.225S.htm
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0152el.225.htm
- http://www.archiviostoricomichelotti.it/elenco-vetture
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0176ED.225S.htm
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0166ED.225S.htm
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0141T.212Inter.htm
- http://www.gilcodesign.com/doc/des/Ferrari212S_b.htm
- http://mitorosso.com/225-s/
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0164ED.225S.htm
- https://www.racingsportscars.com/results/Giro_di_Sicilia-1952-03-09-2071.html
- https://www.racingsportscars.com/results/Siracusa-1952-03-19.html
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0178ED.225S.htm
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0154ed.225.htm
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0104ED.212Export.htm
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0172ET.225S.htm
- http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0160ED.225S.htm
- https://rmsothebys.com/en/auctions/mc10/sporting-classics-of-monaco/lots/r136-1952-ferrari-212225-sport-coup%C3%A9-by-vignale/187101
- https://www.goodingco.com/vehicle/1952-ferrari-225-s-tuboscocca-berlinetta/
- https://rmsothebys.com/en/auctions/mc12/monaco/lots/r384-1952-ferrari-225-sport-spyder-tuboscocca-by-carrozzeria-vignale/281081
- https://rmsothebys.com/en/auctions/am13/amelia-island/lots/r158-1952-ferrari-225-sport-berlinetta-tuboscocca-by-vignale/293519
- https://rmsothebys.com/en/auctions/mo19/monterey/lots/r0125-1952-ferrari-225-sport-spider-by-vignale/789783
- https://rmsothebys.com/en/auctions/el20/the-elkhart-collection/lots/r0114-1952-ferrari-225-s-berlinetta-by-vignale/820638
関連項目
外部リンク
- https://www.ferrari.com/ja-JP/history/garage/1952/225-s
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