Siebel Si 202
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Siebel Si 202 ![]() | |
![]() Prototype V18 du Siebel 202 en vol | |
Constructeur | ![]() |
---|---|
Rôle | Avion d'entraînement et avion de liaison |
Statut | Retiré du service |
Premier vol | |
Mise en service | |
Date de retrait | |
Nombre construits | 66 |
Équipage | |
2 | |
Motorisation | |
Moteur | Zündapp Z 9-92 |
Nombre | 1 |
Puissance unitaire | 50 ch |
Dimensions | |
Envergure | 10,50 m |
Longueur | 6,40 m |
Surface alaire | 14 m2 |
Masses | |
À vide | 290 kg |
Maximale | 550 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 140 km/h |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Vitesse de décrochage | 72 km/h |
Plafond | 3 000 m |
Vitesse ascensionnelle | 2 m/s m/min |
Rayon d'action | 500 km |
Autonomie | 3 h 36 |
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Le Siebel Si 202, surnommé Hummel (bourdon), est un avion allemand d'entraînement et de tourisme de l'entre-deux-guerres, qui a servi comme avion de liaison pour la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Notes et références
Bibliographie
- Karlheinz Kenz, « Siebel Si 202 "Hummel", un avion pour le peuple », Le Fana de l'Aviation, no 475, , p. 43-49.
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- Siebel Si 202, sur Wikimedia Commons
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